تحقيق يكشف: روسيا تزود الحوثيين في اليمن بحبوب يرجح أنها مسروقة من أوكرانيا

اليمن -

أكدت بيانات أن روسيا تقوم بتزويد الحوثيين في اليمن، بالحبوب، التي من المحتمل أنها مسروقة من أوكرانيا، وفقا لاستنتاج توصل إليه محققون من شركتي ' بيلينجكات ولويدز ليست' الأوربيتين بناءً على بيانات حول حركة سفينة تنقل الحبوب.

وذكر المحققون في التحقيق الذي ترجمه "يمن شباب نت"، أن سفينة شحن تدعى "ظفر"، قامت برحلتين على الأقل من شبه جزيرة القرم إلى اليمن في الأشهر الأخيرة، لافتين إلى أن هذا السيناريو لا يزال يثير التساؤلات بالنسبة للأمم المتحدة وآلية التحقق والتفتيش الدولية.

وأوضح المحققون إلى أن الحبوب تم تحميلها على متن السفينة ظفر في أكتوبر/تشرين الأول في ميناء مدينة سيفاستوبول التي تحتلها روسيا. وفي نوفمبر/تشرين الثاني، وصلت السفينة إلى ميناء الصليف في غرب اليمن، بعد أن توقفت في وقت سابق في ميناء جيبوتي للتفتيش من قبل آلية التفتيش والتحقق التابعة للأمم المتحدة.

نص التقرير:

قالت أوكرانيا إنها "غاضبة" بعد أن قامت سفينة تحمل العلم الروسي بتصدير الحبوب سراً من ميناء خاضع لعقوبات غربية في شبه جزيرة القرم المحتلة إلى اليمن التي يسيطر عليها الحوثيون للمرة الثانية في غضون أشهر.

لقد أصبح ما تصفه أوكرانيا بـ"سرقة الحبوب" عبر الموانئ والأراضي المحتلة حدثًا شائعًا منذ بداية الغزو الروسي الكامل، مع قيام العشرات من السفن بنقل الحبوب من الموانئ المحتلة إلى دول مثل سوريا وإيران وغيرها من الوجهات.

وتدعو أوكرانيا منذ فترة طويلة الموانئ إلى رفض مثل هذه الشحنات إذا كانت على علم بمصدرها، وتقول إنها أثارت القضية مع المنظمة البحرية الدولية.

في هذه الحالة، قامت السفينة "ظفر" (IMO: 9720263) بتحميل الحبوب في ميناء سيفاستوبول في أوائل أكتوبر/تشرين الأول ووصلت إلى ميناء الصليف  في اليمن في منتصف نوفمبر/تشرين الثاني. ورست السفينة في جيبوتي في الأيام التي سبقت سفرها إلى الصليف.

ويتعين على جميع السفن التي تحمل البضائع إلى الموانئ التي يسيطر عليها الحوثيون التوقف في جيبوتي للتفتيش من قبل آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش (UNVIM) في اليمن.

ولم تستجب آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش لطلبات التعليق بشأن ما إذا كانت سفينة ظفر قد خضعت للتفتيش أثناء وجودها في جيبوتي. ولم يستجب مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية، الذي يمثل نقطة الاتصال التابعة للأمانة العامة للأمم المتحدة لآلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش، لطلبات التعليق.

ومع ذلك، أظهرت صور الأقمار الصناعية وبيانات تتبع السفن أن السفينة ظفر كانت متمركزة في رصيف في جيبوتي في أوائل نوفمبر/تشرين الثاني بعد انتظارها في المرسى لعدة أيام، وفق تحقيق مشترك أجرته' بيلينغكات ولويدز ليست'.

وحتى لو حصلت سفينة 'ظفر' على تصريح من آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش، فإنها لم تكن لتتصرف لمجرد أن ميناء المنشأ الحقيقي كان شبه جزيرة القرم المحتلة. ويتلخص دور آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش وولايتها في تسهيل نقل المواد التجارية إلى الموانئ اليمنية غير الخاضعة لسيطرة الحكومة، مع المساهمة في الوقت نفسه في دعم حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة.

ومن المحتمل أيضاً أن السفينة ظفر لم تكن على علم بالمكان الذي أبحرت منه. والحقيقة أن السفينة أخفت وجودها في سيفاستوبول بإيقاف تشغيل نظام التعريف الآلي (AIS)، ولم يُعرف عنها وجودها هناك إلا بعد رصدها في صور الأقمار الصناعية، وهو ما يشير إلى أنها ربما لم تكن على علم بالمكان.

وكان لزاماً عليها أن تقدم بوليصة شحن وتصريحاً من ميناء التحميل، ولو أنه من غير الممكن معرفة ما ورد في هذه النماذج من دون الوصول إلى وثائق السفينة. والمالك النهائي للسفينة ظفر غير معروف، ولكن مدير السفينة لم يستجب لطلبات التعليق.

تساؤلات بشأن آلية الأمم المتحدة للتحقق

ولا يزال هذا السيناريو يثير التساؤلات بالنسبة للأمم المتحدة وآلية التحقق والتفتيش الدولية. كانت ظفر قد قامت برحلة مماثلة في وقت سابق من هذا العام، وهو الأمر الذي أوردته " بيلينجكات, و لويدز ليست" في ذلك الوقت.

وقال خبراء في ذلك الوقت إن شحنات الحبوب من سيفاستوبول المحتلة التي وافقت عليها آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش، حتى وإن كانت التفاصيل الكاملة غير واضحة وخارج نطاق تفويضها، خلقت موقفًا محرجًا للأمم المتحدة نظرًا لأن أغلبية الدول الأعضاء صوتت مرارًا وتكرارًا ضد غزو روسيا لجارتها.

لقد أقرت الجمعية العامة للأمم المتحدة عددا من القرارات ضد غزو روسيا لشبه جزيرة القرم وشرق أوكرانيا يعود تاريخها إلى عام 2014. كما طالبت روسيا بسحب جميع القوات العسكرية من الأراضي الأوكرانية بعد غزوها الكامل لأوكرانيا في عام 2022.

ولكن على عكس بعض القرارات الصادرة عن مجلس الأمن، الذي تشارك فيه روسيا ولديها حق النقض، فإن تصويت الجمعية العامة ليس ملزما قانونا .

ويخضع ميناء سيفاستوبول حاليا لعقوبات من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، في حين تخضع المحطة التي رست فيها ظفر في سيفاستوبول لعقوبات من الاتحاد الأوروبي .

ولكن الأمر المهم هو أنه لا توجد عقوبات من جانب الأمم المتحدة على ميناء سيفاستوبول أو روسيا.

وقال متحدث باسم وزارة الخارجية الأوكرانية إن الوزارة "غاضبة" من إبحار السفينة ظفر إلى اليمن من شبه جزيرة القرم، رغم أنها لم تعلق على دور آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش.

وأضاف المتحدث أن أوكرانيا "تواصل بذل كل جهد ممكن لكشف السرقة المنهجية والواسعة النطاق للحبوب الأوكرانية من جانب روسيا، فضلاً عن نقلها غير القانوني عبر الأراضي الأوكرانية المحتلة مؤقتًا والأنشطة غير القانونية في موانئنا البحرية المغلقة".

ولم تستجب الحكومة الروسية ولا وزارة خارجيتها لطلبات التعليق.

وكما كان الحال مع الشحنات السابقة، لم يكن من الواضح أيضًا أين تم حصاد الحبوب التي نقلتها سفينة ظفر إلى اليمن. ومع ذلك، اتهم بعض المزارعين في شرق أوكرانيا المحتلة القوات الروسية سابقًا بسرقة الحبوب التي تم تصديرها لاحقًا.

واليمن هي واحدة من أفقر دول العالم. وقد أدت الحرب الأهلية المستمرة منذ عقد من الزمان بين الحكومة المعترف بها دوليًا المدعومة من السعودية وقوات الحوثيين المدعومة من إيران إلى مقتل الآلاف وأزمة إنسانية. وتقول المفوضية العليا للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين إن الملايين نزحوا وهناك خطر المجاعة على نطاق واسع.

وصلت شحنة الحبوب التي حملتها شركة ظفر في شهر نوفمبر/تشرين الثاني قبل أيام من نشر وسائل الإعلام الدولية تقارير تفيد بأن مرتزقة من اليمن يقاتلون على الخطوط الأمامية في حرب روسيا في أوكرانيا.

وذكرت صحيفة "فاينانشيال تايمز" البريطانية، أن مئات اليمنيين أُجبروا على القتال لصالح روسيا، حيث قال البعض إنهم تعرضوا للخداع للقدوم إلى روسيا قبل نقلهم إلى خطوط المواجهة رغماً عن إرادتهم.

ورغم عدم وجود أي دليل على وجود أي صلة بين الشحنات والتقارير التي تتحدث عن نشر اليمنيين كمقاتلين، فقد ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز أن دبلوماسيين أميركيين يعتقدون أن روسيا تحاول استكشاف الاتصالات مع الحوثيين.

ومع ذلك، قال المتحدث باسم البنتاغون اللواء بات رايدر للصحافيين في أواخر نوفمبر/تشرين الثاني إن الولايات المتحدة لم تلاحظ أي مساعدات أو مساهمات "كبيرة" من الحوثيين للتأثير على الحرب في أوكرانيا.

ولم تتطرق وزارة الخارجية الأميركية إلى أسئلة محددة بشأن ظفر عندما طلب منها موقع بيلينغكات التعليق، لكنها أعربت عن أهمية دور آلية الأمم المتحدة للتحقق والتفتيش في تسهيل حركة البضائع بينما وصفت بشكل منفصل سرقة روسيا للحبوب الأوكرانية بأنها "مؤسفة".

كيف قمنا بتتبع ظفر

تم التقاط صور الأقمار الصناعية للسفينة ظفر، وهي سفينة شحن بضائع سائبة يبلغ طولها 180 مترًا، أثناء تحميل الحبوب في ميناء سيفاستوبول في 6 أكتوبر. تم إيقاف تشغيل نظام التعريف الآلي (AIS) الخاص بها، مما أدى إلى إخفاء موقعها عن المراقبين البحريين ومواقع بيانات التتبع البحري.

يُعتبر إيقاف تشغيل نظام AIS عمدًا ممارسة شحن خادعة بشكل عام، ما لم تكن السفينة في خطر.

كانت السفينة ظفر قد أوقفت تشغيل نظام تحديد الهوية الآلي في 28 سبتمبر/أيلول، وكان آخر موقع مسجل لها جنوب مضيق كيرتش بين شبه جزيرة القرم وروسيا. ثم زارت السفينة سيفاستوبول حيث ظهرت في صور الأقمار الصناعية وهي تقوم بتحميل الحبوب قبل إعادة تشغيل نظام تحديد الهوية الآلي في 9 أكتوبر/تشرين الأول.

وتم تصوير السفينة أثناء مرورها عبر مضيق البوسفور في 14 أكتوبر قبل أن تتجه عبر قناة السويس باتجاه جيبوتي، بحسب AIS.

وبعد مغادرة جيبوتي أبحرت إلى الصليف في غرب اليمن حيث أظهرت صور الأقمار الصناعية تفريغ السفينة في 13 نوفمبر/تشرين الثاني. وأظهر نظام AIS السفينة في الميناء في نفس الوقت.

بعد مغادرة الصليف في 18 نوفمبر، أبحرت السفينة ظفر عبر قناة السويس ومضيق البوسفور ثم مرة أخرى إلى البحر الأسود.

وفي وقت كتابة هذا التقرير، كانت السفينة ظفر قد رست في مضيق كيرتش، وهو مسطح مائي يقع بين روسيا وشبه جزيرة القرم المحتلة، وفقا لبيانات نظام تحديد المواقع الآلي.

كان هذا هو نفس المكان الذي اختفت فيه آخر مرة من نظام AIS قبل أن يتم التقاطها في صور الأقمار الصناعية أثناء تحميل الحبوب في ميناء سيفاستوبول.

المصدر: Bellincat